为参考，李振华之后的航发设计工作也就好做了。
从分解的那两台车用发动机得来的技术，再有现在的布局确定之下，航发的大体设计方案，很快就被李振华设计了出来。
活塞式水平对置双涡轮增压风冷发动机，总排量：748cc，进气形式：双涡轮增压，发动机结构：水平对置，发动机气缸数：双缸，配气结构：每缸四气门；
发动机冲程：二冲程，冷却方式：风冷，最大马力：126ps，最大功率：96.7KW，最大功率转速：9500rpm，传动方式：轴传。
李振华自己设计的这款发动机，虽然还没有试制过，可是在这段时间里，已经用超算模拟运行了好多遍。
当然也不是一下就完成了最终设计的，中间超算模拟的时候出现的错误也极其的多，只要出现哪里不合适，李振华就会针对出现的错误，就会修改他的设计，一直到最后模拟时没有错误再发生。
可以说超算的存在，让他的设计工作简单了很多，同样让他省却了许多不必要的麻烦。
虽然结构上因为加装了双涡轮，让发动机的进气系统复杂了许多。
可是在不增加气缸数的前提下，让发动机的马力得到了极大加强，充分将这种结构下发动机的潜力发挥了出来。
当然发动机也因为要作为航发，针对性对某些地方做了加强，同时风冷的结构设计，让发动机运用在旋翼机上，更加的简单。
可以说他设计的这台发动机，用在旋翼机上简直是再合适不过了。
马力足够重量还轻，排量还没达到公升级，从而更加的省油，双涡轮的设计，能够让进气量更大，和燃料混合更加的充分。
之前分解那两台发动机上所得出的材料技术，也对设计工作产生了极大的帮助，让李振华不至于因为材料的原因，导致发动机设计上受限。
从他和魏嘉阳几人定下航发双管齐下的策略开始，到现在又过去近一个月，马上就要到元旦，这也多亏了有超算的加持，不然还真没办法在这么短的时间里就完成设计。
而且李振华还不仅仅只是设计，在此期间还考虑了方方面面的东西，就比如材料上如何获取，加工精度要在多少。
总之他完成了航发的设计之后，只要将他的所有文件交给任何一家工厂，在材料到位的情况下，就能将航发给制造出来。
完成了这款航发的设计，李振华别提多轻松了，这段搞发动机的时间里，他可是一点休息的时间都没给自己留。
他这种疯狂的模式，让魏嘉阳三人看了都对他很是担心，时长对他劝解让他不要逼自己太紧。
现在终于放松下来的他，久违的坐在宿舍自己书桌前，将安装在笔记本上的红警打开玩起了游戏。
【buiding、unitready、lowpower、sir，yessir……】
红警的各种声音从笔记本上传了出来，可能也是李振华高兴的原因，音量被其开的很大，就连宿舍过道里都能听到。
就在他玩的正投入的时候，宿舍门却是被猛的推开，魏嘉阳三人表情极为紧张跑了进来。
进门那也没去，立马凑到了李振华的身边，一脸关切的朝他说道：“没事啊，弄不出来就弄不出来吧，玩玩游戏放松一下挺好。”
不乖三人紧张，实在是李振华现在和之前一个月的表现相差太大，让他们都以为他因为压力太大，出现啥问题了。
两点上三江，等我下周五上架日万哈！
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