庆、武汉、京师、上海,您是去京城,那便只需二百六十圆。”
只需?!
我一个月的工资才二百圆!
周长风很悲催的发现,即使自己能在战场上把英国人揍得焦头烂额,然而现在却还是对机票的价格望而却步。
而且他这个收入真的不算低,当今的物价他还是清楚的,比如在南京,一辆名牌的自行车不过八十圆、一双中筒皮靴才十圆出头,一圆钱能买五斤猪肉或者两张电影票!
即使航空业发展迅速,但是在如今的三十年代,坐飞机出行仍然是名副其实的顶级方式,乘客要么是豪商巨贾、要么是名门望族,亦或是官员。
虽然周长风表现得很尴尬,不过售票员小姐没有、也不敢轻视,而是询问他是否是因公出行。
虽然理论上这确实是因公出行,但…这伤不是特别着急,他表示完全可以坐火车回去,军医交代的是三天,来得及。
闻言,售票员小姐不禁笑了,“您真的好耿直哦,这飞机很少满载的,有空余的位子多捎您一个又何妨?”
实际上大明现在的风气对于军人还是比较友好的,反正比几十年前要强太多了。
那个时候一方面是明军自己不争气,封建军队的作风纪律显然无法恭维。军民关系不是一天破裂的,自然也不是一天就能弥补的。
另一方面在于自古以来的重文轻武之风气——“好男不当兵”和“从军入伍并非民心所向,稍有志节者,均鄙夷而不屑”。
前者,随着宪政确立,以及各方面的正规化建设步入正轨,三十年来明军的风纪已有显著改善,至少现在的人们已经很自然地把“老乡、借你人头一用”当笑话来说了。
后者,为了改变这个不合时宜的风气,朝廷可谓做出了很大的努力,比如如今的至昌皇帝早年就下发过一道诏书——《崇武诏》,其以泉州的崇武古城为名,取其意,号召天下臣民尊崇武事。
但是光喊口号没有意义,以皇帝诏书为基础,各种有益于矫正重文轻武之风的措施也被陆续施行。
比如军衔制度改革就是最典型的措施,当时确定的军衔对应的品级都比较高,可以说是在下猛药。
准尉正八品、少尉从七品、中尉正七品,仅仅是中尉就跟知县品级相当。
少校正五品、中校正四品,校官每升一级直接跳两个品级,少校与中校的品级分别比知州和知府还要高一级。
除此之外还有一系列的鼓励与特殊优待,多管齐下,三十几年下来文贵武贱的风气才算有了显著的改观。
明军当时一度非常缺乏人才,而近现代军队又必须有足够的文化水平的军官,好在至昌二年时科举制度有了改头换面的大变革,以传统方式做官的途径被大大缩减,于是相当一部分士人便选择投笔从戎,报名前往各地的武备学院继续施展才华。
“飞机约莫两刻钟后就要起飞了,您抓紧些。”
“好。”
总之,周长风也算沾了朝廷政策的光,免费进行了一次原本要花销一个多月工资的奢侈交通方式。
由于剑南航空的航班在下午就已经起飞了,而永宁航空的航班得等到明早,现在仅剩汉莎航空的一个航班。
汉莎航空在大明的分公司刚刚建立不久,仅有寥寥几个主要城市航线,以中途经停的航班为主,直飞航班极少,因为前者能涵盖更多旅客。
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