特，他也是麻省理工学院航天工程首批硕士生，王助是二期毕业生，两人拥有共同的导师。
乔治有个合伙人，叫威廉.爱华德.波音，两个人共同创建了“美国太平洋航天器材有限公司”。
刚开始他们模仿马丁飞机，他们研究它的缺陷并重新设计，并以两人的名字命名为“BW”飞机。
但这款飞机却达不到米国军方的标准，起飞与降落效率太低，根本卖不出去。这时候，乔治又被征召去战场服役，眼看公司即将破产，韦斯特维尔特不忍看到这一幕，就向好友推荐了王助。
王助在原来飞机的基础上进行改进、改良，分析“BW”飞机的性能及缺陷，解决了下落机翼的涡流问题，包括国定翼导致飞机飞行不灵活的问题，成功设计出Model-c飞机。
这款飞机一经推出，深受米国军方的好评，成功拿到米国军方52.7万美元的订单，这是该公司赚的第一桶金
王助的到来，如“天降神兵”，挽救濒临倒闭的小作坊。王助就这样顺理成章地成为该公司第一任总工程师，那年才24岁。
而这家公司在日后的名字，叫做波音。
如果说矢志报国的王助在1917年底就辞职离开米国回到祖国，和这家航空业巨头的公司其实牵扯算不上大，王助在国内带着一群研究人员研发组装共200多架战机投入对日作战也不过是杯水车薪的话，那他曾经教导并引荐去米国麻省理工学院留学的一名学生，却最终成长为被誉为中国航天之父的科学家。
仅此一条，他就足以名垂青史。
但其实唐刀知道，这位在飞机制造上的能力，远远超过他目前所达到的。
这一切，皆因为一个钱字。
给航空研究所的经费是个秘密，唐刀不得而知，但堂堂一个研究所所长四处求爷爷告奶奶，却只求得赖以生存的薪水，这个经费或许还没有唐刀在那座富丽堂皇的大酒店住一个月来得高。
“这是五十万法币的提款凭证，算我四行团捐助给航空研究所的经费，请贵所同仁早日研发出可在我蓝天上翱翔的战机，以慰我挚友。”唐刀沉思片刻，将刚刚拿到的盖有两个印章和签名的凭据放在桌上。
“万万不可，这是你全团将士拿命拼出来的经费，将士们的家属没了亲人，如何能再失去抚恤，万万不可。”王助无比感动之下，却是坚决摇头拒绝。
无论唐刀好说歹说，恨不得就说自己现在日进万金，压根看不上这种在华北流通不畅的法币，拥有学者特有固执的王助却是死活不肯收。
在他看来，这钱就是牺牲将士的命，能使用这些的人，只有是家属。
虽固执，却有着足够让人心生尊意的品格。
“我已经两次听你提起挚友，不知他是怎样战死沙场的，如果我猜的
请收藏：https://m.linjie8.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）