李道安拿着王洛批给他的钱走了，5000万目前建设一所学校，是没问题的，地不花钱，后期在慢慢投入就行了，只是一些基础建设，很富裕了。

　　王洛算是闲下来了,传奇汽车已经走上了正规，他只弄出一些前沿技术，扔给研发部研发就行了，不用他操心。

　　广省的汽车项目也开始建设了，作为他们的重点招商投资项目和吸引投资的“梧桐树，”那可是要大力支持的,这些是不用担心的。

　　今年,清北大学新成立了汽车工程制造专业，由热能工程系的汽车和内燃机两专业组建汽车工程系,一机部汽车局拨款500万元资助，原来时空只拨款了100万，现在由于传奇汽车带来的巨大效应，国家比以前更加重视这方面的研发，国内其他汽车企业也投入了部分资金。

　　被王洛狠狠打击了一波后，又因为传奇汽车崛起，国家目前不想拿出太多的外汇储备来吸引国外汽车巨头了，因为国内自己就能解决生产线问题，生产合格的汽车发动机及整车，不想要国外即将淘汰的生产线，不想继续做冤大头。

　　国外的汽车巨头现在压力巨大，明明有那么大的市场，却只能看不能吃，心里难受的无以复加，不但进不了国内市场，现在国内却大规模的往外扩展,虽然是一些落后的国家，但蚊子腿也是肉啊。

　　封锁也不好使,人家所有的东西都是自己生产的，质量也不错，实在没办法拿捏传奇汽车，它就像立在那里的一堵墙，无计可施，越不过去。

　　他们也采取了一些手段，比如解禁一些不是太重要的技术等但都没有达到预期效果，脚盆鸡的丰田公司还找过王洛，打算给王洛的传奇汽车注入资金，却被王洛给赶走了，他是差钱的人吗。

　　如果这些国际车企大量降价，或者在国内设厂，利用国内廉价劳动力来生产的话，还有可能占有一部分市场。但他们却不想真么做，虽然目前处在蜜月期，一些技术仍然对国内封锁，他们只想把一些落后淘汰的技术放到国内。

　　前世就这样，国内汽车行业发展落后，不管是脚盆鸡还是汉斯,把国内落后的产能转移到国内，利用廉价劳动力疯狂压榨汽车方面的发展，被打了一个措手不及。

　　但现在不一样了，传奇汽车异军突起，要什么有什么，价格争不过，技术不落后，就没有办法了。

　　汉斯比较聪明，看到轿车是争不过传奇汽车了，那就在货车上占领市场，国内虽然柴油发动机方面发展还可以，但比起国外还是有巨大差距，尤其在大马力发动机运输车上，更是望尘莫及，王洛就面临这样的压力，汽车运输远的就靠火车，近的只能靠司机驾驶来运输，效率很慢。

　　本来他打算稳一下再发展大马力货运汽车的，但现在汉斯已

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